從事武裝押運工作的同志都知道，每個押運大（中）隊都是由一個個車組組合而成。押運車組雖是武裝押運團隊中最小的集體，也是押運隊伍中最小的執勤單元，但是不容小覷的是，押運車組則是武裝押運團隊中的一線基石。萬丈高樓雖然雄偉，但必須從基層一線開始。有句古話說得好：基礎不牢，地動山搖。也許這句話有點夸張，但作為風險極高、單車運作的押運行業而言，車長位置顯得尤為突出和重要，因為一車之主的車長則是主導這個車組的重要角色。一名押運車長合格、勝任與否，會直接體現出其車組完成任務的出色程度，所以說，選出一名優秀的押運車長是至關重要的，也是毋庸置疑的。作為一名車長，本人從平時的工作中領悟、積累了一些經驗，希望能與大家共同交流學習。
一、端正思想態度，找準自身坐標。
作為一名最基層的押運車長，必須時刻注重自己的言行舉止，端正工作態度，站穩自己立場，在車組人員中傳播正面思想導向。當然，也許有個別車長對公司的管理制度和模式有想法，有意見，不主動去找上級領導表達自己的想法和見解，卻到處在隊員甚至在服務單位人員面前發表個人意見和牢騷，殊不知自己一吐為快的想法和做法，既解決不了任何問題，也損害了公司整體形象?？梢韵胍幌?，公司好比是一個集體大家庭，我們作為大家庭里的其中一員，卻在外人面前說自家的這樣不好，那樣不行，那么可想而知，這樣的人最終結果會是什么樣……其實，人無完人，更何況一個有著幾千人的大企業，即使有需要改進的地方也是很正常的事，需要我們做的是不斷提出好的想法和合理的建議，一起來共同完善我們的集體，而不是滿腹的牢騷與不滿，時間久了必將導致自身的思想坐標偏離和被集體所拋棄，最后再想回到原點卻要耗費九牛二虎之力。
二、在其位，就要謀其政。
時常會聽到身邊的同事提到“拿這份薪水就要對得起這份工作”。其實這句話很好的詮釋了“在其位謀其政”這六個字的精髓，既然身為一名基層骨干，就要負責任的擔負起這個職務范圍內的事情，千萬不能推諉搪塞，敷衍了事，更不能在平時的工作中，明明看到了問題，卻視而不見，刻意回避，不講不問，能怎么糊弄就怎么糊弄，深怕得罪人。長此以往，不但在隊伍中失去了威信，工作更是處處被動。相反，工作中積極主動、肯問事能管事的車長，不但在隊伍中豎立起很高的威信，工作也更能一聲喊到底，干起來得心應手。我個人始終認為，糊弄工作也就是糊弄我們自己的人生價值！
三、處理問題要內圓外方，不能過分呆板。
在武裝押運勤務工作中，車長們常常會遇見一些這樣和那樣的問題，有時可能需要我們拿出一些建議甚至決定，且必須是在不違反公司制度、不損害公司利益和形象的框架內。而我們公司與各大銀行及眾多單位是服務與被服務的關系，在運作過程中，常常會受到雙方制度或者利益因素的束縛而產生一些沖突。例如：在我們執行一些正常的押運任務途中，服務單位的提解員需要處理一下工作以外的私事，并要求我們為其改變一下路線，或者違反我們公司制度的情況下為其提供方便。當然，押運車長肯定是不會同意的，往往會毫不留情的強硬拒絕。那么，勢必會讓對方很難堪，也可能會對以后雙方工作的配合產生不好的影響。當然，車長的這種做法是沒有錯的，但我認為，我們也還可以用歉意的口吻向對方解釋我們公司的規定和制度，讓其知道，如果答應或滿足他的要求，我們的車組人員就會受到如何嚴厲的處罰，或有可能產生一系列如何嚴重的后果等等。經過這樣一些語言上的變通交流后，我們不但給足了對方的面子，又遵守了本該遵守的制度，這就需要車長在工作中多動腦、勤思考，并靈活掌控事態發展。
四、以身作則，樹立標桿，發揮承上啟下作用。
俗話說：打鐵還需自身硬。作為武裝押運的一線骨干，如果自身形象不好，業務技能不過硬，各方面素質不優越，還有何理由讓隊員甘心服從？作為押運車長，我們應當始終保持著一名優秀押運員的優良本質，千萬不能有倚老賣老的思想和意念。一旦這種念頭滋生，就會對自己放松了要求，業務技能不提升，工作不主動，甚至產生麻木心態，長此以往，就會萎靡不振，從而導致失去骨干的標桿作用，其身不正，何以服人？
作為一名合格車長，應該處在隊員與中隊領導的中間位置，起著承上啟下的作用，也是中隊領導與隊員之間政令暢通的樞紐。中隊領導通過車長反饋的信息，可以適時的掌握隊員思想動態，從而有利于隊伍的穩定與發展。因為車長與隊員因工作的關系，接觸時間相對于上級領導要多一些，并常常能和隊員打成一片，有較多的共同語言，隊員的性格和思想動態在平時的言行舉止中體現的更真實一點。細心的車長完全可以用穿針引線的方式，能有效的避免和消除隊員與中隊領導因工作產生的誤會與隔閡，從而拉近兩者之間的融洽關系。
五、合理、靈活應對集體生活，處處發揚模范帶頭作用。
由于武裝押運工作的特殊性，工作與生活有時是不分家的，特別是市區以外的各縣、區大隊，有許多派駐人員，他們以每個服務銀行或車組為單位，分布在縣、區的多個地點。因此，這些駐地既是工作的地方，也是集體生活起居的場所。所以，安排好八小時工作以外的生活瑣事，也是車長的份內之事。武裝押運工作是危險、單調、枯燥的，是以一切程序按照制度來執行和規范運作，而集體生活中的眾多繁雜瑣事是需要靈活應對的。就拿伙食安排和費用開支來說，柴、米、油、鹽這些本是家庭主婦們手到擒來的事情，可對于一群笨手笨腳的小伙子大男人而言，卻不是那么容易對付的事，這就需要車長發揮各自的智慧了。伙食費用安排的不合理，即使不超資也不一定讓大家吃得滿意，如果統籌的合理，即使超支，大家也會開心接受，并感覺很滿意。如此，既融洽和促進了生活氛圍，又推動工作動力和激情，從而達到事半功倍的效果。
當然，要想充分協調好集體生活中的眾多瑣碎工作，車長不僅要有活躍的思想，還要發揮模范帶頭作用，將想法付諸于行動?，F在我們公司的武裝押運業務在不斷的發展壯大，每隔一段時期就會有一批批新的押運員經過嚴格、系統培訓后，加入到我們的身邊來，而他們大都是八零、九零后的年輕小伙，在家中也都是父母手心里的寶，對押運集體生活中的諸如衛生、做飯、洗衣服之內的瑣事基本上是一竅不通，而加入到我們武裝押運的大家庭中，這些都是最基本的生活技能，這就需要我們車長骨干充分發揚押運隊伍中傳、幫、帶的優良傳統，手把手的傳受他們集體生活中最基本的生活技能，幫助他們盡快的融入武裝押運模式下的工作與生活，帶領他們在最短的時間內成為一名優秀的武裝押運員。
六、以誠相待，嚴管厚愛。
在目前這個如此復雜、到處都充滿競爭的社會當中，人與人之間多了一些戒心，少了幾分真誠。彼此相處間很少能夠完全的放下戒心，做到以誠相待。好多人也是抱著“防人之心不可無”的心態一起工作、生活和相處，從而導致很多人將自己的心完全封閉起來。其實，這樣的心態是很可怕的，特別是對于我們從事武裝押運工作的特殊隊伍而言，更是不能有這種現象存在。我們可以捫心自問:如果大家都抱著這樣心態的話，在勤務中又怎能放心的將自己的背面交給我們的搭檔呢？又怎么能夠提升整體戰斗力和凝聚力呢？所以，我們的車長要及時做工作，設法讓隊員之間彼此放下心中芥蒂，要相信自己的隊友，在工作和生活中多交流，勤溝通，切實發自內心的關心呵護他們，讓隊友之間能夠成為真正互相信賴的戰友。
當然，要做好一名合格、優秀的一線押運車長，還必須要做到以下幾點：一是思想純潔、品德高尚、立場堅定、原則性強；二是處事穩重，有一定的組織領導能力和水平；三是訓練基礎扎實，押運技能過硬；四是能夠吃苦耐勞，處處起模范帶頭作用；五是善于處理隊員之間的問題和矛盾，能夠以兄長的胸懷帶領隊伍；六是具有一定的語言表達能力協調能力，能夠更好地融洽好服務單位的客戶關系，有利于各項守押工作的順利開展。
