安全管理是武裝押運工作的頭等大事，每次的會議內容“安全”都被擺到第一位置，押運管理中心會議、押運大隊會議、中隊會議乃至車組會議，都會老生常談、不厭其煩地嘮叨“安全責任重于泰山”的話題，同時還有與之相配套的嚴格的安全管理制度。但是，隱患還是存在，違規操作現象時有發生。這是為什么呢？筆者認為，安全守護押運，僅有會議的強調，平時的嘮叨，善意的叮囑，甚至嚴苛的制度都遠遠不夠，只有從“心”開始，注重隊員的心理動態和表情，及時開展心理疏導，使他們保持明朗、健康的心態，才能從根本上喚起他們的安全防范意識和高度的責任意識。這就需要管理者關注隊員的“心理安全”問題，也就是心理健康問題。因為心理健康與否，直接關系到一個人的生理或身體健康，也就關系到安全工作。試想，一個心理不健康（安全）的隊員，能做到安全工作嗎？答案當然是否定的。那么，怎樣將“心理安全”的理念引入到押運安全管理當中，避免因心理不健康產生“心理問題”，從而導致“心理事故”的發生呢？很顯然，這就需要上層管理者時刻關注隊員的心理變化，并根據具體情況及時進行疏導，讓隊員以健康的心理、良好的心態投入到工作中去，才能保證武裝押運守護工作的安全可持續發展。由此可見，“心理安全”對于從事武裝護押的隊員們來說是多么的重要！
本人從事保安工作20多年來，通過觀察了解，同時結合在基層工作十幾年的管理經驗，我認為隊員產生“心理問題”的原因是多方面的，那么解決更要因事因人而異，采取不同正確方法去解決。
打通迷途障礙心態，疏導人生價值坐標
對于安全工作始終有模糊認識，持“命運決定”論、“倒霉論”、“小心也沒用”、“得過且過”等消極觀點的隊員來說，這些心理問題會導致他們經常處于聽天由命的被動狀態，即是心態出了問題。那么，什么是心態呢？簡言之，就是心理的狀態。對待同一個事物，不同的心態就會滋生出不同的看法和做法，從某種程度上說，心態就是調整一個人的素養，決定一個人的行為。為此，本人結合在武裝押運工作帶隊期間總結出，不良的心態有以下幾種：
第一、自卑感與逆反心理相碰撞。在押運隊伍中，有許多人認為社會上瞧不起我們，因為我們是地位低下的“小保安”，只因為有了這種心態，因而在工作中就會產生逆反心理。有時因為一點小事就勃然大怒，客戶單位某些同志的一些不同意見都聽不進去，認為人家是有意針對我們，在故意找茬，因此我行我素，最終導致工作關系僵硬，矛盾升級；有時在執行任務途中對過往行人也有情緒，會喊爹罵娘。其實，這些行為表現都是沒有很好地調整心態所致。并沒有人瞧不起我們保安押運，而是有些同志自己的心理在作祟。換言之，是自己瞧不起自己才對?！叭吮叵茸晕辏笕巳柚本褪沁@個道理。
第二、虛榮心、好高騖遠思想作祟。俗話說：不想當將軍的士兵不是好士兵。這句話沒有錯，關鍵是工作聯系實際，并且如何朝著將軍的目標去努力的問題。在押運隊伍中，有一種很不健康的不良氛圍，認為要想進步、要想提拔、要想評功論賞等，首先就要拉關系、套近乎、走后門，甚至演變為花重金請客送禮的腐化行徑。于是乎，這些人挖空心思、絞盡腦汁地成天想的就是這些事，把所有的精力和智慧全用在這方面，而工作中卻吊兒郎當，能躲則躲，真正是“面對榮譽獎勵爭著上，遇有過失困難推和讓”。古人云：“一屋不掃，何以掃天下?！毕脒M步、想提拔、想當將軍的想法和目標固然是好的，但是在平時的工作及相關活動中又不積極好好表現，不從一點一滴小事做起，整天幻想著不切實際的“不鳴則已，一鳴驚人”的好事會光顧自己！試想，領導怎么會知道你有不俗的潛質而去培養你，評你為優秀？又如何提拔你當干部？即便如此得逞遂愿，大家能信服于你嗎？當然，也不排除會有極個別人員立場不夠堅定，被人利用，但大環境的主流還是健康向上的。所以說，努力干好本職工作，調整好健康心態至關重要，要始終銘記“勿以惡小而為之，不以善小而不為”這句話的含義。
第三、碌碌無為、得過且過心態較多。部分同志認為，干押運工作沒什么意思，整天就是圍繞一個“混”字，大有破罐子破摔的思想，因而牢騷滿腹。什么“工資太低、風險極高、付出的奉獻與得到的回報不成正比、沒有門路投不上關系晉升無望”等話語接踵而來。殊不知，各位仁兄將自己的尺度定在哪兒？說句不好聽的話，自己有多重的分量要掂量掂量，不要認為自己懷才不遇，明明自己造不出原子彈，卻非要和研造原子彈的專家一比高下，那不是自找其辱嗎！咱就是一個普通的保安押運人員，不是那社會精英！咱普通人就得干普通人的事情，過普通人的生活。這不是認命，而是要體現出普通人最高的人生價值！那么，普通人的社會價值在哪里能夠得到體現？就是在我們這個看似平平淡淡的押運崗位上努力工作中體現出來。其中包括團結、協調好同志及客戶之間的融洽關系，安排好家庭，孝敬好老人，教育好子女等事項，不給社會增添負擔等，這些就是你對社會所作出的貢獻！同時，因為你的真誠付出，就會推動社會的健康和諧發展，這就是人生價值的所在。如果你破罐子破摔，或者大有懷才不遇的心態，對任何事不負責任，那你就會拖他人后腿，成為社會的垃圾。
俗話說，人生不如意之事常有八九，但要心態平和地去面對，并且懂得哪些東西應該爭取，哪些方面可以舍棄。人的一生可以分為三個境界：第一種是“昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望斷天涯路”是謂“求索”；第二種是“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”是為“奮發”；第三種是“眾里尋他千百度，伊人卻在燈火闌珊處”是為“放棄”。而這三種境地要數“放棄”最難！世人皆想獲得，又有誰想過放棄呢？可有得必有失，焉知在難以割舍中懂得主動積極的放棄不失為一種獲取呢？人活在這個世界上，不可能一帆風順，事事遂愿，甚至達到巔峰，這就需要我們有良好的心態去正確調理和對待身邊的人和事。古人說：“采菊東籬下，悠然見南山”。這句話的意思不是說菊好山美，而是說古人懂得享受那種超然、悠遠的意境。
因此，對于這些缺乏科學思想的觀點的隊員，作為管理者，應加強對其疏導教育，讓其從心理上打通迷途障礙，幫其樹立正確的人生價值觀，使其能夠快速地調整好心態，擔負起押運責任使命，振作精神干好本職工作，讓生活過得有滋有味。讓他們懂得“不要因為沒有看到美麗絢爛的晚霞而哭泣不止，那樣會令你再次錯失欣賞皎潔新月的機會”的深刻含義！
以身作則豎標桿，從嚴要求樹典范
個別領導在工作中“瞎指揮”，讓隊員產生逆反心理。還有些領導在工作中處理問題不公，引起隊員的抵觸心理。于是，隊員窩著火、憋著氣去執行押運任務，必然分心走神，心不在焉，很容易違規操作，發生事故。這種情況比較多見，其主要原因是領導不懂工作方式方法，或是態度粗暴、素質低下地胡亂指揮；再者，需要領導提升大公無私的品德修養，公平待人，公平處事。發現問題，主動向隊員承認錯誤，及時補正。
我們知道，押運基層管理很辛苦，事繁瑣，壓力大，甚至還要受些委屈，從而產生管理者和一線隊員的關系不和諧，導致沒有從內心上引起員工的理解和尊重，口碑不佳，管理起來容易引起員工反感和抵觸，工作難以推動。長此下去，上層領導也有看法，形成了只有“獨角戲”，沒有“大合唱”的格局。具體體現在基層管理者存在以下幾個方面：
一是厚此薄彼處事不公。對有的隊員在違章違紀行為處理上，同樣的性質，例如對遲到、請假、違規操作等現象方面，只要隊員無官無職無后臺的，一般下“刀子”很深，處罰很重；對有點地位、面子或者威風的人網開一面，從輕發落。內外有別，親疏有別，“看菩薩點香”，實行兩套規則。耳朵根軟，一聽好話就改變原則和立場，都不是本著事實求實的原則，做人不嚴謹，做事不正派。
二是故弄玄虛刻意刁難。針對隊員不服管理時抖狠氣，說狂話，高壓態勢管理。不是安全第一，而是自己的面子第一。不是沉下心去解決問題消除隱患，而是制造問題擴大分歧。睚眥必報，對頂撞自己的人成心找茬。對非原則性和規范性的東西也必須處處按自己個人的愛好和風格執行，不論對錯，不能分辯和溝通，在支離末角上花費大量人力物力做過多糾纏；揪一點小辮子做過多的糾纏，掐住別人，不惜耽誤別人的合理化建議。
三是貪功諉過避實就虛。老認為自己是一朵花，別人是豆腐渣。一心降低自己的風險和責任，碰上工作失誤和事故責任劃分，會從文字和技術的角度給自己輕描淡寫，責任和缺點盡量往一線隊員身上推，以勢壓人，不是實事求是調查處理并勇于承擔責任。
四是衙門作風腿腳不勤。作為基層管理者，本來要做到“心道、眼到、口道、腿到”的職責，卻變成坐聽匯報，在操作上喜看材料；很多時候是“捏著鼻子忽悠耳朵”，監管不力；還有，碰上檢查、總結的時候，假臺帳、假記錄滿天飛；“老爺”思想嚴重。在庫區里舉手之勞的東西，比如搬個滅火器，挪動一下掃帚全要隊員動手，哪怕隊員累得汗流浹背，自己卻一本正經做壁上觀，不能和大家打成一片。
五是有始無終時緊時松。安全守押無小事、常抓安全不松勁是從事押運工作的一貫要求，而有些基層管理者在工作管理中卻是警鐘不長鳴，而是看領導臉色、口氣，看自己興趣看輿論苗頭抓安全管理；搞形式，走過場。唱慣“獨角戲”，沒有“大合唱”；此外，表里不一，自己不能做表率。有的基層管理者在工作中大談“安全重于泰山”，而自己在勤務中不注重細節違規操作。試想，自己不正，焉能正人？安全管理是“隨風潛入夜，潤物細無聲”的模式，如此意識和理念豈能浸入大家的骨髓？能有說服力？
六是有氣無力生性懦弱。有些管理者膽小怕事，顧忌很多。不敢和各種違章違紀行為者叫板，對存在的隱患在整改中拖泥帶水；不敢理直氣壯地為隊員爭取合法福利和勞保設施，對隊員提出的合理化建議，往往是顧忌左右而言它，成天阿彌陀佛無所作為，怕得罪人，不愿堅持和主張合理的請求，一旦出現大的失誤或者事故，往往會得罪所有人。
七是唯書唯上脫離實際。有些領導平時只有管理，沒有協作精神；只有監督檢查，沒有服務意識。只知道是領導吩咐的，上級要求的，隊長安排的，對其重要性和必要性的東西不宣講，不會動員溝通，就知道強令立即執行，不顧自身的特點和一時的困難，不分輕重緩急，更不會處身設地的與隊員一起想辦法去落實。對不執行者就添油加醋打小報告等等，這樣表面上的強勢往往會引起大家內心的憤懣。
八是有罰無獎吹毛求疵。有的管理者只知道 “大棒”到處呵斥指責處罰，沒有“胡蘿卜”的鼓勵、表揚。不看進步，不看主流，不看變化，成天冷若冰霜，一棍子掃一大片，自高自大，認為自己永遠都是正確的。例如:有個隊員感冒了還堅持上班，但是精神狀態不佳被查崗時逮著了，就不問青紅皂白要罰款；看到隊員有好的表現和進步時，吝嗇自己的贊美；發現有不好的現象，不是當面指出，而是秋后算帳，幾年前已經處理過的小事也翻出來了，弄得大家成天灰頭土面……
綜上所述，如何走出困境，我覺得應該多從自己身上找原因。正確的解決方法是：第一，領導需要提高綜合素質和委婉的調度技能，做到照章指揮和靈活調度；第二，如有偏差，應該及時糾正自己的錯誤做法，主動向隊員承認錯誤，疏導、排解隊員心中的火氣，讓隊員以愉快的心情去開展工作。
“打鐵還需自身硬”這句話對于管理者而言，是必須做到的。在日常管理中，要處處嚴于律己，注重言傳身教，注意方式方法，以誠待人，以情感人。值得注意的是，作為基層管理者，千萬不要有唯我獨尊、高高在上等這些壞脾氣壞作風滋生。唯有這樣，你和大伙的鴻溝才不至于越來越深。
拓寬交流溝通渠道，適時排解隊員困擾
隊員在工作、生活上有后顧之憂，背著沉重的包袱，或者和同事、家人鬧矛盾，發生糾紛，都容易產生思想負擔。這些情況也是多見的，這就需要管理者平時多與隊員溝通交流，才能及時發現他們的思想波動，超前做其思想工作，及時化解相互矛盾，使其放下包袱，輕裝上陣，干好本職工作，從而打造團隊的戰斗力、向心力和凝聚力。
首先是經常與隊員接觸、交流、談心，了解隊員的特性和家庭狀況，然后根據隊員的能力、特長、興趣、心理狀況等綜合情況來科學地安排最合適的工作，并且在工作中充分地考慮到隊員的成長和價值，使隊員能夠在工作中充分調動和發揮積極性、主動性和創造性，從而不斷創造優異的工作成績。
其次是重視隊員，把隊員及其自我實現作為隊伍管理的核心。要教育隊員始終堅持“先做人，后做事；做好人，再做事”的理念，強調了“做人是第一位”的思想，以人為中心，把隊員作為第一上帝，全心全意為隊員做好各種服務工作，以換取他們更大的工作熱情和成績，做到了從人性的角度尊重人、關心人和信任人。所謂尊重人，就是當隊員在工作取得成績時，作為管理者應該贊揚一聲“不錯，干得很好！”當隊員工作有所失誤時，領導不能有埋怨和指責，應該換成一句“這次不行，下次努力”的話語，讓隊員感受到如縷縷春風化解許多冰霜寒心。一個領導，不管事務多么繁忙，也應該經常到隊員中間和他們一起吃飯、談心，這些舉手之勞的表現會使隊員深為感動，都愿意與領導聊一聊工作，談一談想法，毫無生疏之感；所謂關心人就是領導者以平常人身份工作、生活在隊員之間，以“公、正、廉、明、勤”的人格魅力建立平等的關系，發揮表率作用，“要求隊員做到的，自己首先做到；要求隊員不做的，自己首先不做”。要做到只當班長，不當家長。搞群言堂，不搞一言堂。定期向隊員報告工作情況，讓隊員享有知情權。同時，公開聯系方法，讓隊員“把不滿意說出來，把建議提出來”，并且明確規定在押運隊伍里不得使用“正式工”、“臨時工”的字眼，大家都是一樣的押運人員，都是淮安保安押運大家庭的成員。在押運隊伍中，每逢隊員的生日、結婚紀念日、父母親的生日以及子女的生日等，隊員們均會收到單位送上的一束鮮花、一份禮金，一份真情，給隊員及其家屬帶來一份意外的驚喜；所謂信任人即是人與人之間建立情感聯系的基礎。獲得別人信任是一件非常幸福和自豪的事。日本著名企業家松下幸之助把“信賴之心”作為發揮人的潛能和特長的首要一條，使員工隊伍呈現出理想的精神面貌，積極性、創造性得以主動發揮。為此，作為基層管理者，要十分注重培養這種信任，放手讓基層隊員干工作，并熱情地說上一句“沒有事，我相信你會干好的！”等話語，相信能達到事半功倍之效。
三是多一些溫情，少一些命令，實施“三心”工程，為隊員“解壓”。一是“聚人心”工程。把關心隊員的身心健康作為一項重要工作來落實，抓好隊員的體檢工作（每年至少一次），保障隊員的身體健康，精神飽滿；二是“暖人心”工程。如隊員遭遇困難和不幸時，作為基層管理者應立即上報領導，并積極主動地幫助解決隊員在工作、家庭生活中的實際困難，以實際行動來感化隊員；三是“穩人心”工程。作為領導，應經常深入基層，主動體驗了解一線隊員的工作、生活狀況，與隊員進行悉心交流，在此基礎上，進行換位思考和把握溝通，注意觀察和掌握隊員的思想動態、精神狀態和工作質量，全面地了解隊員的愿望，盡量采取對方能夠接受的方式方法，發出具有說服力的信息，并積極引導隊員對待保安行業在發展中所面臨的問題和解決方案，讓隊員充分感受到主人翁價值。
合理安排調休，緩解心理壓力
帶病上班，疲勞工作，又得不到領導應有的關懷和及時治療。這種情況極易導致心理上壓抑、苦悶，即心理上“出事故”，而“心理事故”很容易導致押運安全事故的發生，更應引起管理者的注意。管理者平時要多觀察隊員上班時的表情變化，這點非常重要。俗話說，身情現于表情。當一個人有病時，總會現于外表，一旦發現隊員身體不舒服，要及時關心照顧，讓隊員深刻感受到領導溫馨的關愛，從而避免產生“心理事故”。如因特殊情況不能上班的，堅決不讓其上班，杜絕抱病上班，有情緒工作。
減緩隊員的工作壓力不能只停留在口頭上，要以實際行動來體現。據我觀察了解，60%~75%的押運隊員認為，他們工作上最大的壓力來源于主管車長。有矛盾就有沖突，有沖突必然產生不愉快，情緒是導致工作壓力的主要原因。要解決這一問題就必須暢通管理者與隊員之間的溝通渠道，傾聽隊員的心聲，通過交流談心的方式達成上下一致的共識，只有這樣才能建立起管理者與隊員之間互信誠實的關系，獲得隊員們對工作的承諾和支持，計劃才有可行的機會，目標才能最終得以實現。因此，作為基層管理者，不僅在平時的工作中注意觀察隊員的思想情緒，還應該經常組織家訪，聽聽隊員家屬對押運工作的理解和支持，以及隊員對車長的看法和一些好的建議。由于掌握了一線真實信息，才能有的放矢地組織車長骨干培訓，講解作為管理者還需要學會如何運用語言藝術去肯定隊員的成績，同時中肯的指正他的不足，讓每一個隊員既不會因為做出成績而沾沾自喜，又不會因為受到批評而心存嫉恨。另外，在時間、條件允許的情況下，妥善安排隊員適時調休，或者組織隊員進行一些有益身心的活動，如組織打球比賽、下棋比賽、歌詠比賽以及外出學習旅游等事項，積極培養員工熱情向上的精神風貌，增強他們的主人翁意識，最大限度地調動他們的積極性、主動性、創造性。從而讓隊員切實全身心地放松心情，緩解壓力，調整心態，以便更好地、心情舒暢、奮發進取地干好本職工作。
為此，值得提醒領導者引起足夠重視的是，“心理事故”是隱形的，不易被察覺，這也是安全押運護衛中更大的“隱患”！所以說，管理者要提升綜合素質，關愛隊員，多觀察隊員思想變化，才能及時發現隊員的“心理安全”問題，才能及時消除諸多安全隱患。這就需要各級管理者要多關注身邊隊員的心理健康，多關心隊員的思想和精神生活，給予他們更誠懇、深切的關心、體貼和幫助，讓隊員心理灑滿陽光，避免因“心理問題”的產生，導致“心理事故”的發生，確保安全守護，規范運作，讓他們高高興興到單位上班，開開心心執行特殊勤務，平平安安歸隊回家。只有這樣，武裝押運工作才能更加安全、快捷、高效，才能為單位取得更好的經濟效益和社會效益。
